Sinds deze week hebben we een update van het programma Sigma vrijgegeven. Belangrijkste aanpassing is de berekening van de minimaal vereiste boorspoeldruk. De belangrijkste wijzigingen zijn het invoeren van de de plastische viscositeit (PV) en het debiet van de boorvloeistof. 

Plastische viscositeit (PV) kan worden gedefinieerd als de weerstand die een vloeistof biedt om vrij te stromen. Deze weerstand is het resultaat van wrijving tussen de vloeistof die onder afschuifspanning vervormt en de vaste en vloeibare stoffen die in de boorspoeling aanwezig zijn.

De zwichtspanning YP geeft aan welk draagvermogen de boorspoeling heeft om losgewoelde grond naar het maaiveld te transporteren.

* De waarden die vermeld staan bij Drill Grout en Drill Grout Plus vertonen een grote spreiding.

In het programma Sigma kunnen deze waarden als volgt ingevoerd worden:

Soortelijk gewicht boorvloeistof is in Sigma standaard 11,5 kN/m³. Dit is bentoniet gemengd met grond. Deze waarde hanteren wij al geruime tijd. Lees verder →

We hebben sinds vandaag een nieuwe update van Sigma online gezet. Bij elke aanlegtechniek kunnen sonderingen worden ingelezen (GEF-bestanden). De grondparameters worden hierdoor automatisch bepaald. Zeker bij horizontaal gestuurde boringen is dit heel handig. Maar ook bij “traditionele” aanlegtechnieken is iedereen nu in staat om simpel de grondparameters in te voeren. De sonderingen kunnen worden mee geprint, ze worden toegevoegd aan de printuitvoer en in het overzicht wordt getoond welke sonderingen gebruikt zijn. Zie Sigma 2020 NEN 3650 Sterkteberekening, boorspoeldrukberekening en trekkrachtberekening

Vanaf vandaag (23 maart 2021) is de nieuwste versie van het programma Sigma beschikbaar. Wij hebben diverse wijzigingen doorgevoerd, een van de belangrijkste wijziging is het berekenen van de boorspoeldrukken bij horizontaal gestuurde boringen. Het is nu mogelijk om in een keer de fase van het boren van de boorstangen (de pilotboring) én het intrekken van de leiding(en) met de ruimer te berekenen. Dit scheelt aanzienlijk veel tijd bij het berekenen van dergelijke boringen. 

Wanneer een HDD in uitvoering gaat, zijn er diverse zaken die beoordeeld moeten worden. Het begint bij het boorplan, vervolgens het inrichten van de boorlocatie en daarna de start van de pilot-boring. Zie bijlage. Mag met bronvermelding gebruikt worden. Dit soort schema’s worden toegelicht tijdens cursussen en workshops.

Acceptatieschema HDD Adviesbureau Schrijvers b.v. Maart 2020

 Veel kennis vergaren in een paar dagen. Wie wil dat niet?

Eind januari 2020 is de nieuwe NEN 3650 verschenen. Ook is de NEN 3651 vernieuwd. Als gevolg daarvan is ons programma Sigma aangepast. Rijkswaterstaat heeft in april 2019 een update van de Richtlijn Boortechniek gepubliceerd. Op 31 maart 2021 heeft ProRail een herziening van het “Witte boekje” gepubliceerd.  Tijd voor een cursus waarin al deze normen en voorschriften worden besproken. 

Tijdens de cursus:

>Vertellen we je over de meest relevante wijzigingen van de NEN 3650/3651
>Praten we je bij over de update van het programma Sigma
>Geven we je tips om snel Sigma-berekeningen te maken
>Vertellen wij je wat ons op valt indien wij berekeningen controleren die gemaakt zijn met Sigma of D-Geo Pipeline
>Gaan we in op de Richtlijn Boortechniek en de nieuwe eisen van ProRail

De cursus wordt in het hele land gegeven maar kunnen ook ‘in huis’ georganiseerd worden. Uiteraard wordt de cursus ook online via Teams gegeven. 

Voor vragen over deze cursus en over aanmeldingen: kees@schrijvers.nl 

Er is de laatste jaren veel aandacht voor privacy van persoonsgegevens. In Nederland is de Autoriteit Persoonsgegevens verantwoordelijk voor het bewaken van de wettelijke grenzen op dat gebied. Met ingang van 25 mei 2018 krijgt dit orgaan de taak om de nieuwe, Europese wet te handhaven: de Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG). De AVG vervangt de oude Wet Bescherming Persoonsgegevens. Deze verordening vervangt niet alleen de Nederlandse, maar alle bestaande Europese privacywetgevingen. De AVG moet zorgen voor een gelijk speelveld op het gebied van databescherming en vrij verkeer van data, in Europa, maar ook daarbuiten.

Wat wil men met de AVG bereiken?

• Databescherming van EU-burgers verbeteren;
• De plicht voor databeveiliging vergroten;
• Datalekken verplicht rapporteren.

Lees verder →

De provincie Zuid-Holland is verantwoordelijk voor veel provinciale autowegen en vaarwegen. Wanneer een netwerkhouder, zoals een waterleidingbedrijf of een telecombedrijf, een horizontaal gestuurde boring wil uitvoeren om zo’n provinciaal waterstaatswerk te kruisen is hiervoor  vergunning nodig.

De provincie Zuid-Holland heeft besloten om vanaf 1 april 2018 de ‘’sturing’’ en ‘’verantwoordelijkheid’’ voor vergunningaanvragen in het kader van de NEN 3650-3651 bij de aanvrager, de netwerkhouders, neer te leggen, Hierdoor kan het hele proces beter worden gestuurd en ingepland.

De volgende werkwijze is nu van toepassing bij een horizontaal gestuurde boring:

1. De aanvrager/netwerkhouder heeft vooroverleg met medewerkers van de provincie over de gewenste werkzaamheden;
2. Na akkoord stelt de aanvrager een boorplan op en legt dit ter beoordeling neer bij een onafhankelijk ingenieursbureau neer;
3. Wanneer het onafhankelijk ingenieursbureau akkoord is wordt de aanvraag en het akkoord van het ingenieursbureau bij de provincie ingediend;
4. De provincie zorgt voor een snelle afhandeling van de aanvraag.

Ook voor aanleg van leidingen langs provinciale wegen is vergunning noodzakelijk, voor dergelijke leidingen is dezelfde werkwijze van toepassing.

Wij hebben de provincie geadviseerd over deze werkwijze. Achtergrondinformatie kunt u hier vinden:
Stroomschema: Stroomschema Afhandeling vergunningaanvragen Provincie Zuid-Holland

Achtergrondinformatie: Vergunningverlening Provincie Zuid-Holland kwaliteitstoetsing

Voor een project op Maasvlakte 2 moeten 75 sonderingen en 6 boringen worden uitgevoerd tot mv – 55 m en wordt aansluitend labwerk uitgevoerd. Een deel van de sonderingen is vanaf het water uitgevoerd t.b.v. het voorontwerp. De zandige ondergrond is sterk wisselend in pakking met zeer hoge conusweerstanden (> 100 MPa). Na het opspuiten van 5 a 10 m zand werd ons duidelijk dat deze problemen vanaf het land alleen maar erger werden (meer wrijving lang de buizen, ondanks het systeem met dubbele sondeertoren). Nadat er meerdere sonderingen niet op diepte kwamen, is in samenwerking met Gouda Geo B.V. met een losse 35 tons toren in combinatie met ballastblokken (10 ton per stuk) en offshore sondeerbuizen, verder gesondeerd. Dit heeft tot het gewenste resultaat geleid, waarbij 35 ton werd bereikt op mv – 58 m. Niet extreem diep maar wel een hele prestatie op de 2e Maasvlakte en genoeg om lagen die met een 20 tons toren niet konden worden gepenetreerd nu wel te penetreren.

Met deze losse toren is een goed stuk materieel aangeschaft, waarmee dieptes haalbaar zijn, die met een 20 tons toren in een normale sondeerwagen niet kunnen worden bereikt. De opdrachtgever heeft aangegeven zeer content te zijn met de resultaten van de sonderingen.